Aki pada motor memiliki beberapa fungsi penting dalam sistem kelistrikan kendaraan. Fungsi utamanya adalah menyuplai daya listrik untuk menghidupkan mesin, mengoperasikan lampu, klakson, dan komponen elektronik lainnya. Selain itu, aki juga berfungsi sebagai penyimpan energi listrik cadangan saat mesin mati.

Saat mesin dihidupkan, aki akan mendapatkan energi listrik dari alternator. Energi listrik ini disimpan ketika motor trail tidak digunakan dan akan  bermanfaat kembali  saat mesin dinyalakan. Siklus ini akan berjalan normal, jika aki dalam kondisi baik. Tapi, lain halnya jika aki sudah lemah atau tidak normal. Karena starter butuh daya minimum, jika kondisi aki sudah tidak baik, maka dipastikan mesin akan susah untuk dinyalakan.

Secara umum, aki yang soak dapat membuat motor sulit dihidupkan dan menyebabkan masalah pada sistem kelistrikan motor. Jika aki motor mengalami soak, segera ganti aki baru untuk mencegah masalah yang lebih serius. Nah buat Anda yang bingung saat memilih aki. Kami jelaskan sedikit ya.

Saat ini ada dua macam aki yang beredar di pasaran yaitu aki kering dan aki basah. Masing-masing jenis memiliki kelebihan dan kekurangan. Sebenarnya semua jenis aki baik itu kering maupun basah tetap menggunakan cairan elektroda (biasa disebut air aki), namun pada model kering lebih padat berbentuk gel.

Aki kering merupakan pengembangan dari aki basah, kelebihannya minim perawatan, namun konsekuensi lebih mahal. Untuk iklim tropis dengan temperatur udara cenderung panas seperti Indonesia, ditambah kondisi bersuhu tinggi di ruang mesin, membuat air aki lebih cepat menguap seiring pemakaian.

Biasanya, penjual akan menyarankan untuk memakai aki jenis kering. Aki jenis ini memang lebihi unggul dalam hal perawatan. Dengan menggunakan gel, aki kering tidak perlu sering dirawat, sehingga cocok untuk pemilik motor trail yang tidak mau repot dalam urusan pengecekan air aki.

Tapi tahukah Anda bahwa meski harus dirawat lebih sering, aki basah justru lebih ideal untuk dipakai di Indonesia. Alasannya, aki jenis ini lebih tahan suhu tinggi, terutama dengan posisinya yang berada di kompartemen mesin. Hanya saja, air yang berada di dalam aki akan menguap, sehingga perlu ditambahkan secara berkala. Biasanya pada aki basah, kondisi air aki bisa diukur dari batas upper level dan lower level.  Jadi, pemilik perlu memeriksa ketinggian air aki, setidaknya satu minggu sekali. Tapi ingat ya, jangan sampai lalai mengecek ketinggian air aki, sudah pasti akibatnya kinerja aki bakal tidak optimal lho.

image credit : riskracing.com