Belum lama ini Ducati resmi merilis tim balap mereka yaitu Ducati MX Team Indonesia yang siap bersaing di beragam lomba motocross di tanah air. Dan untuk mengarungi ketatnya kompetisi, mereka mengandalkan Ducati Desmo450 MX dan varian eksklusif Desmo450 MX Factory. Biar gak penasaran, kita coba bedah yuk tunggangan mereka ini. Simak ulasannya ya.
Motor balap yang dibalut warna khas Ducati Red ini mengusung mesin Desmo450, 1-silinder berkapasitas 449,6 cc yang mampu menyemburkan tenaga hingga 63,5 hp pada 9.400 rpm serta torsi maksimal 53,5 Nm pada 7.500 rpm. Kekuatan mesin tersebut ditopang oleh struktur rangka twin-spar aluminium yang ringan namun kokoh, serta penggunaan swing arm aluminium cor untuk stabilitas maksimal di medan gravel, bahkan tanah berlumpur sekalipun.
Kenyamanan dan kontrol di lintasan ekstrim didukung oleh sistem suspensi kelas dunia dari Showa, menggunakan shock upside-down 49mm berlapis Kashima di bagian depan dengan travel 310 mm, serta monoshock belakang yang dapat diatur dengan travel 301 mm.Untuk sektor pengereman, Ducati mempercayakan sistem Brembo yang tentu terkenal akan kualitas daya tahannya dan dipadukan dengan cakram Galfer berukuran 260 mm di bagian depan dan 240 mm di bagian belakang.
Performa roda semakin optimal berkat penggunaan pelek Takasago Excel aluminium, jari-jari Alpina, serta ban Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft yang dirancang khusus untuk cengkeraman maksimal. Sisi modernitas motor ini terlihat dari paket elektronik canggihnya yang mencakup dua mode berkendara yang dapat dikonfigurasi melalui aplikasi X-Link, lengkap dengan fitur Ducati Traction Control, Power Launch, Quick Shift, hingga Engine Brake Control.
Menariknya, pemilik motor ini perlu memperhatikan jadwal perawatan yang ketat, seperti penggantian piston dan pengecekan celah katup setiap 45 jam pemakaian guna menjaga performa mesin tetap prima.
Sementara itu Desmo450 MX Factory yang memiliki spesifikasi lebih istimewa dengan adanya sejumlah pembaruan. Meski menggunakan spesifikasi mesin yang sama dengan Desmo450 MX standar, versi ini memiliki bobot yang lebih ringan hingga 0,8 kg dibandingkan versi standar dan tampil dengan corak khusus Ducati Corse untuk MXGP.
Keunggulan lainnya terletak pada sistem knalpot titanium Akrapovic dengan pemetaan mesin khusus, serta suspensi Showa berlapis Dark Kashima, TiO, dan superfinishing yang memastikan pergerakan suspensi lebih mulus dan tahan terhadap gesekan kerikil.
Varian Factory juga dilengkapi komponen premium seperti triple clamp billet berbahan Ergal hasil pengerjaan mesin CNC, Wi-Fi Module, rantai model O-Ring dari RK MXU, hingga perangkat pendukung balap seperti Holeshot Device, cover cakram depan, dan skid plate.
Spesifikasi
Key Specifications Engine: 449.6 cc 4-stroke, single-cylinder, DOHC, desmodromic timing, liquid-cooled.
Power/Torque: 63.5 hp @ 9,400 rpm / 39.5 lb-ft (53.5 Nm) @ 7,500 rpm.
Bore x Stroke: 96 mm X 62.1 mm.
Rev Limit: 11,900 rpm.
Weight: 104.8 kg (231 lbs) without fuel.
Fuel Capacity: 1.9 gallons (7.2 liters).
Transmission: 5-speed.Frame: Aluminum twin-spar.
Suspension: 49mm Showa closed-cartridge coil-spring fork (12.2 in travel); Showa shock (11.9 in travel).
Brakes: Brembo 2-piston floating caliper (260mm disc) front, 1-piston (240mm disc) rear.
Image credit : naikmotor.com
