Kabar mengejutkan dilansir Kawasaki beberapa hari lalu. Pabrikan asal Jepang ini, resmi membangkitkan kembali tipe motor adventure legendaris mereka yaitu KLE500 setelah dua dekade hilang dari pasaran. Motor yang bakal hadir di tahun 2026 mendatang ini merupakan motor petualangan kelas menengah yang hadir dalam dua varian, standar dan SE, dengan fokus utama pada kemampuan jelajah medan tanah dan desain bergaya reli khas jajaran KX series milik Kawasaki.
Motor ini dibangun dengan rangka teralis baja berdaya tahan tinggi dan ditenagai mesin parallel-twin 451 cc berpendingin cairan yang juga digunakan pada Ninja 500. Mesin tersebut memiliki konfigurasi bore dan stroke 70,0 x 58,6 mm, namun dengan pengaturan ECU yang disesuaikan agar penyaluran tenaganya lebih halus di jalan raya dan responsif di putaran bawah saat off-road.
Kawasaki juga melengkapi KLE500 dengan Assist & Slipper Clutch, yang membuat tarikan kopling lebih ringan dan ideal untuk penggunaan harian di perkotaan maupun saat menjelajahi jalur tanah. Sistem intake downdraft membantu efisiensi pengisian silinder sekaligus menciptakan bentuk bodi yang ramping, memudahkan pengendara dengan tinggi badan rata-rata untuk menjejakkan kaki di tanah.
Mesin diposisikan ke depan untuk menurunkan pusat gravitasi, sehingga motor lebih stabil saat bermanuver di kecepatan rendah. Meski memiliki keseimbangan yang baik di jalan, motor ini tetap tangguh di medan off-road dengan ground clearance 6,8 inci.
Suspensi depan menggunakan garpu upside-down KYB 43 mm dengan travel 210 mm, sementara belakang mengandalkan suspensi Uni-Trak dengan jarak ayun 200 mm.Bagian kaki-kaki diperkuat dengan roda depan 21 inci dan belakang 17 inci berjenis spoke wheel berbahan aluminium, dibalut ban IRC GP-410 yang siap melibas jalur tanah.
Untuk keamanan, sistem pengeremannya memakai cakram depan 300 mm dan belakang 230 mm, keduanya dengan kaliper piston ganda 27 mm. Pengendara juga bisa menonaktifkan ABS langsung dari tombol di setang kiri, fitur penting untuk pengendara off-road sejati.
Dari sisi kenyamanan, KLE500 dibekali kaca depan bergaya reli yang dapat disesuaikan dalam tiga posisi. Jok bertingkatnya memberikan dukungan punggung yang nyaman, sementara panel instrumen LCD kontras tinggi menyajikan informasi lengkap seperti odometer, indikator gigi, konsumsi bahan bakar, dan notifikasi perangkat yang terhubung. Kawasaki juga memikirkan sisi fungsional dengan menempatkan knalpot rendah agar mudah dipasangi pannier dan top case secara simetris, cocok bagi yang hobi touring.
Model KLE500 standar dibanderol USD 6.599 atau setara Rp109,4 jutaan, sementara varian KLE500 SE dijual USD 7.499 atau setara Rp124,3 jutaan Varian SE memiliki perbedaan berupa windscreen lebih tinggi 4,1 inci, pelindung tangan logam, skid plate besar, serta panel TFT 4,3 inci berwarna dengan lampu sein LED. Menarik nih apakah tipe motor ini bakal dirilis secara massal untuk pasar Indonesia atau diimpor secara built up.
Spesifikasi :
Mesin dan Performa
Tipe Mesin: Parallel-twin 451cc, injeksi bahan bakar.
Tenaga: 51 hp @ 10.000 rpm.
Torsi: 41,6 Nm @ 10.000 rpm.
Sistem: Transmisi manual enam-percepatan dengan kopling basah, penggerak rantai.
Rangka dan Suspensi
Rangka: Rangka trellis baru yang ringan, hanya 19 kg.
Suspensi Depan: Garpu terbalik KYB.
Suspensi Belakang: Suspensi Uni-Trak.
Desain dan Fitur
Gaya: Terinspirasi dari gaya rally dengan cowl depan yang tinggi.
Posisi Berkendara: Posisi tegak yang rileks dengan ergonomi yang terinspirasi dari KX.
Penerangan: Lampu LED penuh.
Instrumen: Layar TFT.
Tangki Bensin: 15,8 liter.
Roda: Roda depan 21 inci dan roda belakang 17 inci dengan pelek lidi (spoke).
Fitur Tambahan: Sistem ABS.
Image credit : adventuremotorcycle.com
