Pernah gak sih kesulitan menyalakan motor trail Anda, padahal aki baru diganti. Hal ini ternyata cukup umum dialami oleh banyak pemotor di Indonesia. Kebanyakan orang langsung berasumsi bahwa aki yang baru tersebut rusak atau tidak cocok.  Namun, tahukah Anda bahwa ada berbagai faktor lain yang bisa menyebabkan motor mogok start meskipun pasokan daya dari aki tergolong masih segar? Agar Anda tidak salah langkah, mari kita kupas tuntas apa saja penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya dengan mudah.

Ada beberapa kemungkinan yang paling sering menjadi penyebab motor sulit distarter padahal aki masih tergolong baru, yang paling umum biasaanya adalah adanya kerusakan pada soket dan kabel. Soket yang longgar atau kabel yang terkelupas bisa menjadi penghalang utama aliran listrik.  Getaran mesin atau bahkan gigitan tikus seringkali membuat sambungan kabel tidak sempurna. Akibatnya, arus dari aki baru tidak sampai ke dinamo starter secara maksimal.

Kerusakan pada dinamo starter juga bisa menjadi penyebabnya nih. Dinamo starter adalah komponen yang bertugas memutar mesin saat Anda menekan tombol start. Jika dinamo ini aus atau karbon di dalamnya habis, motor akan sulit bergerak. Anda biasanya mendengar bunyi yang tidak biasa atau bahkan hanya bunyi klik tanpa putaran mesin.

Oh iya saklar starter yang kotor terkadang menjadi penyebab utama nih. Saklar di stang kanan ini sering terpapar debu dan air hujan. Lama-kelamaan, timbul kerak atau karat pada kontaknya.  Ini membuat perintah "start" dari jari Anda tidak tersampaikan dengan baik ke sistem. Coba perhatikan, kadang setelah ditekan berkali-kali tiba-tiba nyala. Itu tandanya kotor.

Udah tau belum kalo sekring putus juga bisa menyebabkan sulitnya motor distarter. Sekring berfungsi sebagai pengaman saat terjadi lonjakan arus. Jika sekring utama putus, seluruh sistem kelistrikan motor termasuk starter akan mati total. Ini adalah penyebab paling mudah dideteksi karena biasanya lampu-lampu motor juga ikut padam.  Jangan lupa cek bendik atau relay starter juga ya. Bendik adalah komponen kecil yang berfungsi seperti 'jembatan' yang menghubungkan arus besar dari aki ke dinamo starter. Jika bendik rusak atau lengket, Anda mungkin mendengar bunyi "klik" dari bawah jok, tetapi motor tidak berputar sama sekali.

Dan penyebab terakhir adalah kondisi busi yang sudah lemah atau kotor. Meskipun starter bekerja keras memutar mesin, jika busi tidak bisa memercikkan api, mesin tetap tidak akan hidup.  Busi yang keropos atau kotor cenderung menghasilkan percikan api yang lemah, tidak cukup kuat untuk membakar campuran udara dan bensin di ruang mesin.

Demikian pembahasan mengenai berbagai faktor teknis yang menyebabkan motor susah distarter meskipun Anda sudah mengganti aki motor dengan yang baru. Intinya, aki hanyalah satu bagian dari sebuah ekosistem kelistrikan yang kompleks.  Masalah bisa datang dari dinamo, bendik, saklar, hingga komponen kecil seperti  busi. Dengan memahami poin-poin di atas, Anda tidak perlu langsung panik atau mengeluarkan biaya besar untuk perbaikan yang tidak perlu. Agar performa motor Anda tetap prima dan terhindar dari masalah yang mengganggu, lakukanlah perawatan rutin di bengkel resmi yang terpercaya.

Image credit : dirtandiron.com